Kodėl paukščiai skrenda v raide? Aerodinaminė paslaptis

Ar kada nors rudenį stebėjote danguje klykiančią gervių ar žąsų virtinę? Paukščiai skrenda V raide todėl, kad taip jie taupo energiją ir padeda vieni kitiems įveikti tūkstančius kilometrų, naudodamiesi priekyje skrendančio komandos draugo sukurta oro srove.

Šis ypatingas skrydžio būdas yra tikras gamtos inžinerijos šedevras, kurį mokslininkai iššifravo tik visai neseniai.

Kaip veikia šis nematomas oro „liftas“?

Kiekvienas paukštis, modamas sparnais, už savęs ir į šonus sukuria kylančio oro srautą. Sekantis paukštis įsitaiso būtent šioje kylančioje srovėje, kuri jį tiesiogine prasme kelia aukštyn. Tai labai panašu į dviračių lenktynes, kur sportininkai važiuoja vienas kitam už nugaros, kad sumažintų oro pasipriešinimą.

Mokslininkai, uždėję specialius jutiklius ant laukinių paukščių kūno, išsiaiškino neįtikėtinų detalių:

• Tobula sinchronizacija: Paukščiai ne šiaip skrenda šalia – jie tiksliai suderina savo sparnų dūžius su priekyje esančiu lyderiu. Kai priekinis paukštis pakelia sparnus, sekantysis daro tą patį, kad sugautų geriausią oro bangą.
• Lengvesnis darbas širdžiai: Tyrimai rodo, kad skrendant V formoje paukščių širdies ritmas pastebimai sulėtėja, palyginti su skrydžiu po vieną.
• Didžiulis energijos taupymas: Toks komandinis darbas leidžia sutaupyti net iki 20–30 % energijos. Tolimose kelionėse tai yra gyvybės ir mirties klausimas.

Kas skrenda V formos priekyje?

Jei skristi rikiuotės gale yra taip lengva, kas tuomet ryžtasi skristi pačiame priekyje? Juk lyderis negauna jokios pagalbos iš kitų ir pavargsta greičiausiai.

Paukščių būryje galioja griežta demokratija ir tarpusavio pagalba. Priekyje skrendantis paukštis periodiškai keičiasi: kai lyderis pavargsta, jis pasitraukia į rikiuotės galą pailsėti, o jo vietą užima kitas, jėgų kupinas grupės narys. Taip lyderio naštą pasidalina visi stipriausi būrio paukščiai.

Ko iš paukščių mokosi žmonės?

Šis gamtos stebuklas įkvepia ir aviacijos inžinierius. Šiuo metu yra bandomos technologijos, kurios leistų kariniams ir net komerciniams lėktuvams skristi panašia V formos rikiuote. Skaičiuojama, kad skrisdami kito lėktuvo sukurtoje oro srovėje, keleiviniai lėktuvai galėtų sutaupyti iki 15 % degalų ir drastiškai sumažinti CO2 emisiją.

Paukščiai jau prieš tūkstančius metų įrodė: dirbant kartu ir sinchroniškai, galima nukeliauti daug toliau.